“东风汽车”：2011年产销30万辆 |
| 2007-6-8 11:13:55 中国卡车 中国运输企业网资讯中心 评论 投稿 |
来源《中国商报·汽车导报》记者 裴达军
“2007年东风轻型商用车产销量目标为15万辆，到2011年产销量将达到30万辆，成为行业内最具竞争力的轻型商用车制造商”——“中期事业计划”表明“东风汽车”将加快发展步伐。
“东风汽车”轻型商用车产销量继去年突破10万辆大关后，今年销量将超过12万辆，接近13万辆。正如东风公司总经理徐平所言：“东风轻型商用车已成为东风公司重要的增长点。”
面对事业勃发的“拐点”，“东风汽车”人没有被眼前的胜利所陶醉，更远大的目标已经在他们胸中牢牢树起——这就是“东风汽车”成都宣言所描绘的“中期事业计划”。
12月21日，东风轻型商用车2007年商务会在成都召开，东风有限副总裁、“东风汽车”总经理朱福寿发布“东风汽车”成都宣言：2007年东风轻型商用车（含郑州日产）产销目标为15万辆；到2011年，东风轻型商用车产销将挑战30万辆；盈利水平行业领先，并成为行业最具竞争力的轻型商用车制造商。其中，“东风汽车”上市10周年之时，即2009年，产销力争实现20万辆。
良性成长成就“东风汽车”
翻开“东风汽车”的历史，不难看到，稳健发展、良好的成长性使得其成为目前国内惟一从事轻型商用车全系列制造的上市公司。
“东风汽车”自1999年成立上市以来，取得了良好的业绩。朱福寿在商务大会上讲到，“东风汽车”旗下的轻型商用车年均增长速度是国内同行业的两倍，产销量从上市之初的1.9万辆发展到今年的12.5万辆；产品已经发展到拥有8大平台的全系列轻型商用车。
朱福寿认为，这一切成绩的取得、“中期事业计划”的远大梦想，是基于7年来公司在东风汽车公司英明的事业规划下所焕发出来的良好成长性。
从1999年成立以来，“东风汽车”审时度势，抓住机会进行低成本运作，实现了产能倍增，由2001年的5万辆，迅速提升到15万辆。在目前的产能条件下，稍加改造，“东风汽车”产能即可形成20万辆，甚至达到30万辆。
如果说产能的完全释放，为事业板块的长足发展打下了坚实的基础的话，那么产品研发渐趋成熟、销量保持高速的增长、事业群体呈现规模化，这些多重要素的叠加，则直接把“东风汽车”送上了事业发展的“快车道”。
7年来，东风轻型商用车销量周期性递增，年均增速是国内同行业的2倍，产销量由上市之初的1.9万辆发展到今天的13万辆。
也许接触商用车不多的人会觉得，“东风汽车”旗下的轻型商用车一般指的就是东风多利卡、东风金霸等轻型卡车。实际上，“东风汽车”产业板块经过这几年的整合，产品研发日趋成熟，由原先的两个多利卡、小霸王平台，已经发展到包括轻卡、轻客、皮卡、suv、工程车等8大平台、产品范围涉及全系列轻型商用车的企业。
随着产能、产品的扩充，“东风汽车”事业群体呈现规模化、集约化。由上市初的3家分公司，发展到现在的13家，形成了从研发、制造、销售到服务的全价值链。重组之后的郑州日产，今年产销将突破3万辆。“东风汽车”各个平台涌现出盈利性的行业“小巨人”角色。
雄厚实力支撑“中期计划”
可以说，7年的良性成长，印证了“东风汽车”在上市之初提出的“相机扩张、稳健发展”的战略决策是科学的，在目前国内商用车需求稳步增长、“东风”品牌成为家喻户晓的驰名品牌这样一个条件下，“东风汽车”总经理朱福寿认为，“东风汽车”在多年的发展中已经积蓄了足够冲向事业顶峰的实力。
朱福寿认为，“东风汽车”的“中期事业计划”看似远大，实际上就目前“东风汽车”的发展态势来看，是很实现实可行的，这主要基于公司目前雄厚的实力和发展愿景。
“东风汽车”的商品研发系列化，商品企划的有序展开，保障了东风轻型商用车全系列化的实现，产品的布点基本完成，使东风轻型商用车事业计划由构想变成切实可行的存在。
“东风汽车”构架的事业模块很具有特色。为在激烈的竞争中取胜，“东风汽车”因地制宜，优化调整，形成了“分兵把守、各司其职”的“1＋1＋4”的事业群体。其中，两个“1”分别指轻卡和郑州日产事业，“4”指工程车、客车底盘和旅行车、海外出口、常州东风皮卡和微卡事业。朱福寿宣称，这是构建“东风汽车”事业大厦的坚实根基。
再者就是质量和服务战略。长期基于商用车平台上的“摸爬滚打”，对于质量和服务的重视，也是做强、做大市场的优势。
另外，据“东风汽车”副总经理、东风裕隆总经理卢锋介绍，基于实践、产品线等得现状，“东风汽车”将大力推行“分品系”销售，使经销商细分市场，集中力量开拓市场，朝着精而专的方向发展。
有着东风、日产这两大资源的坚定支持，特别是在经营理念、管理、品牌、技术等方面的强援，“东风汽车”必定会成为东风品牌下长盛不衰的最重要事业贡献板块。
作为“东风汽车”最重要的事业板块，东风轻卡今年的销售业绩令人称道。1至11月份累计销售95958辆，居于次席，把原先牢牢占据第二的江淮逼到了第三，并且前11个月销量比江淮多了近1万辆。
据了解，“东风汽车”未来制造和销售全系列轻型商用车的主攻方向将不会改变，仍坚定走专业化、规模化、国际化的道路。
对于今天的成绩，东风公司总经理徐平给予很高的评价：“‘东风汽车’越来越成为东风事业重要的生长点，东风轻型商用车对东风公司的贡献度日益突出，成为东风十分重要的业务单元。”
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