奥铃引导“高速•重载”大轻卡时代 |
| 2007-6-8 12:04:31 中国卡车 中国运输企业网资讯中心 评论 投稿 |
--中日欧技术结合的大奥铃、宽奥铃
在2006年6月15日，值此奥铃捷运上市一周年之际，福田汽车隆重推出“宽奥铃”与“大奥铃”系列新款车型。本次推出车型是在高速重载的基础上经过多项精心产品改进后，以大吨位、宽车身、长轴距、大车头、大气派的时尚元素优势特征，让车更实用、更好用、更有面子。
据了解，奥铃捷运结合福田汽车力推“链合创新”所带动的产业供应链、经营管理、品牌运营等资源整合优势，集合了中、日、欧多个企业的优势技术，在动力、底盘、车身上优化升级开发出的全新产品，以此充分保证世界一流技术使其卓越的高速重载性得以实现。
高速重载，省时省力；
据介绍，本次全新推出的宽奥铃与大奥铃产品重点以“高速”抢占市场份额。它不仅起步快，100公里加速度仅需13秒，而且在满载状况下都可以轻松跑出上百公里的时速，在运载途中还能享受到超车的速度快感。同时1685mm的轮距宽度保证了车辆行使的稳定性,提高行使的安全性。普通轻卡需要4个小时才能到达的路程，宽奥铃与大奥铃3个小时就能满载运达，让物流效率提高了25%。
据了解，由于奥铃使用了增压中冷发动机，与奥地利avl公司、德国博世公司精心合作，打造了功率、扭矩都大幅度提升的“奥铃黄金动力”，搭载cy4100、yz4102、ca4110、yc4e135d大功率发动机，同时，匹配独有英国帕金斯135马力发动机，保持同类车型中最强劲的动力，使其能够在重载的情况下也能保持最快的行驶速度。不仅如此，动力系统还采用了技术先进的电磁离合风扇，进一步降低了发动机油耗，跑100公里耗油仅11升，比同类车型节油10％以上，用户的使用成本也相应得以降低。再配上有真空助力的离合系统，操纵轻便灵活，驾驶感受与普通轻卡截然不同。
此外，宽奥铃与大奥铃独有的“奥铃动力”扭矩最大可增加29.7％，输送了强劲稳定的动力，配备“中国厢式第一底盘”融合欧洲技术，并经英国莲花公司细心调校和二次优化升级后，承载能力更强，最大爬坡度提高30%，在世界先进水平的整车匹配技术支撑下，大幅度提高了整车性能。采用新材料的车架、优化的结构，悬架、以及车桥匹配升级，大轻卡承重能力突出，使用在城市物流上，有独到的优势，进一步提高效率。
更大更宽，越赚越多；
宽奥铃与大奥铃系列新车一上市，其另类的“大块头”携实用、时尚之风，给用户眼前一亮。奥铃凭借其独特的竞争优势曾在2006年4月15日“赚钱英雄卡车”评选中一举夺魁，就是一个很好的例证。
3吨车宽奥铃采用了1995mm超宽车身，凭借同类车型中最宽的驾驶室给人以舒适的驾乘享受。同时，特制的2050mm超宽货箱使宽奥铃拥有了同类车型中最宽广的胸怀，可容纳2000mm宽板材及其他定尺货物，也拓宽了顾客的生意，使您越赚越多。
而4t车大奥铃更是将“大”字发挥到了极致，4700和5200mm的轴距，加上1995超宽大车身，比普通轻卡明显大了一号，彰显阳刚之美。6750mm超长货箱在国内4t级车中是独一无二的，同时货箱宽度达到2170mm，保障了其拥有更大的肚量。奥铃凭借“宽”和“大”显现了独特的运载优势，加宽车身，加长的货箱，使其可以装下更宽更大的货物。以集装箱为例，过去只要比普通轻卡宽上两指就无法运载，而宽奥铃与大奥铃却可以轻松背上。
轻卡市场的竞争进一步加剧已在所难免，只有不断扩大自己的优势才有可能成为“常胜将军”，奥铃捷运精心打造的大奥铃和宽奥铃即承担了此一重任，必将加速其引领轻卡市场。
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