宽奥铃与大奥铃树立高速重载新标杆 |
| 2007-6-8 12:04:38 中国卡车 中国运输企业网资讯中心 评论 投稿 |
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6月5日，值奥铃上市一周年之际，福田汽车率先在南京推出了宽奥铃与大奥铃系列新车。本次推出的宽奥铃与大奥铃系列新车是在高速重载的基础上，加上大吨位、宽车身、长轴距、大车头、大气派的时尚元素，让车更实用、好用、有面子。据了解，奥铃采用“集成知识，链合创新”的模式，集合了中、日、欧十多个企业的优势技术，在动力、底盘、车身上优化升级开发出的全新产品，世界一流技术保证了其卓越的高速重载性得以实现。
“宽”、“大”的奥铃
宽奥铃与大奥铃系列新车一上市，其另类的“大块头”携实用、时尚之风，给用户眼前一亮。奥铃凭借其独特的竞争优势曾在4月15日“赚钱英雄卡车”评选中一举夺魁，就是一个很好的例证。
3t车宽奥铃采用了超宽1995车身，凭借同类车型中最宽的驾驶室给人以良好的驾乘享受。同时，特制的2050mm超宽货箱使宽奥铃拥有了同类车型中最宽广的胸怀，可容纳2m宽板材及其他定尺货物，也拓宽了顾客的生意。
而4t车大奥铃更是将“大”字发挥到了极致，4700mm的轴距，加上1995超宽大车身，比普通轻卡明显大了一号，彰显阳刚之美。6750mm超长货箱在国内4t级车中是独一无二的，也保障了其拥有更大的肚量。同时，大奥铃匹配独有英国帕金斯135马力发动机，同类车型中最强劲的动力，使其能够在重载的情况下也能保持最快的行驶速度。不仅如此，动力系统还采用了技术先进的电磁离合风扇，进一步降低了发动机油耗，比同类车型节油10％以上，用户的使用成本也相应得以降低。
奥铃凭借“宽”和“大”显现了独特的运载优势，加宽车身，加长的货箱，使其可以装下更宽更大的货物。以集装箱为例，过去只要比普通轻卡宽上两指就无法运载，而宽奥铃与大奥铃却可以轻松背上。
高速重载的奥铃
在汽车行家看来，与时尚气派的外观相比，宽奥铃与大奥铃表现更抢眼的地方，还在于其“高速”和“重载”两方面的出众性能。
据介绍，宽奥铃与大奥铃主要靠“高速”抢占市场份额。它不仅起步快，100公里加速度仅需13秒，而且在满载状况下都可以轻松跑出上百公里的时速，在运载途中还能享受到超车的速度快感。据了解，这是奥铃使用了增压中冷发动机，与奥地利avl公司、德国博世公司合作，打造了功率、扭矩都大幅度提升的“奥铃动力”，不仅车速提升了超过15%，而且节油环保，跑100公里耗油仅11升。再配上有真空助力的离合系统，操纵轻便灵活，驾驶感受与普通轻卡截然不同。普通轻卡需要4个小时才能到达的路程，宽奥铃与大奥铃3个小时就能满载运达，让物流效率提高了25%。
此外，宽奥铃与大奥铃的重载能力也给用户留下深刻的印象。在满载状况下，经过各种复杂地形都不会产生力不从心、提心吊胆的沉重感，即使别的轻卡满载后翻越艰难的坡段，奥铃也只需要加大马力就可以轻松通过。福田技术人员解释说，其独有的“奥铃动力”扭矩最大可增加29.7％，输送了强劲稳定的动力，配备的“中国厢式第一底盘”融合欧洲技术，并经英国莲花公司细心调校和二次优化升级后，承载能力更强，最大爬坡度达到30%，在世界先进水平的整车匹配技术支撑下，大幅度提高了整车性能。采用新材料的车架、优化的结构，悬架、以及车桥匹配升级，大轻卡承重能力突出，使用在城市物流上，有独到的优势，进一步提高效率。
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