“对中国驾驶者行车安全的特别关注是固特异引入缺气保用轮胎的根本出发点。”固特异中国区市场副总经理许琼丹强调：“世界各国的驾驶者都把安全列为首要目标，他们选择缺气保用轮胎的最主要原因是这种轮胎为他们提供了更强的安全保障和更便捷的出行体验。” 固特异通过对16个国家共9250个驾驶员的调查显示，64%的人说他们曾经有过爆胎或轮胎被扎破漏气的经历，超过80%的女性和67%的男性认为“害怕轮胎瘪气”是驾驶中担心的问题，而在汽车首选配件的问题上，有28%的人选择了安全轮胎，比选择防抱死系统（ABS）的人多了11个百分点。固特异缺气保用轮胎在欧美市场面市后即受到了驾驶者的广泛欢迎，并引导新的轮胎技术在更多的新车型上得到应用。

　　新一代缺气保用技术提供更加安全、便捷的新驾驶体验

　　● 提升安全性：漏气后车辆仍然能以每小时80公里的速度安全行驶250公里；

　　● 提升操控性：完全没气的缺气保用轮胎的操控性能，等同于传统轮胎在1公斤以上充气压力下的表现；

　　● 提升舒适性：颠簸路面表现出色，驾驶者在正常行车过程中已经很难发觉“缺气保用”轮胎和普通轮胎的不同了；

　　● 提升便利性：可以与常规轮毂配合使用，和标准的装胎设备，消费者不必因为享用这款最新的科技产品而花费更多更换轮毂和寻求特别的服务；同时，免去了驾驶者每次出行携带备用轮胎的不便，增大了车厢的可用面积。

　　有统计发现，46%的高速公路交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更是占了70%以上，可见，爆胎是导致高速公路交通事故的一大诱因。传统轮胎一旦被扎，胎侧就会塌陷，即使当时的行驶速度很慢，驾驶者也无法刹车和控制方向，同时，轮胎胎圈会脱离轮辋，轮胎会在急剧升温中损毁。通常汽车行驶在高速公路上如果发生爆胎，车辆会跑偏失去控制，甩向栏杆或者前后车相撞，从而发生严重的交通事故，危及自己和他人的生命安全。

　　固特异缺气保用轮胎又称安全轮胎或零压轮胎，这种轮胎在漏气后(例如被钉子等异物刺穿)，车辆仍然能以每小时80公里的速度安全行驶250公里，而操控性能并不受到影响。完全没气的缺气保用轮胎的操控性能，等同于传统轮胎在1公斤以上充气压力下的表现，因此缺气保用轮胎被扎后，安装在车上的胎压监测系统（TPMS）会发出警报，这时候驾驶者意识到轮胎出现了问题，却有充足的时间和距离找到轮胎修理厂，或者继续赶往目的地而不用耽误既定的行程。

　　据固特异相关技术人员介绍，针对轮胎被扎后的特点，固特异缺气保用轮胎的胎侧填充了耐热及抗疲劳能力极高的特殊物质，这些填充物通过自身弯曲产生的反弹力分解车重压力，即使轮胎完全没有气压了，也可以帮助轮胎支持整个车身的重力，这些物质可以弯曲延伸至轮辋与轮胎的咬合处，将轮胎锁固在轮辋上。其高度耐热性正好避免了轮胎漏气后快速行驶而毁于高温。因此，被扎的固特异缺气保用轮胎不会表现出传统轮胎缺气的状态。

　　除了提升安全性，缺气保用轮胎还免去了驾驶者每次出行携带备用轮胎的不便，增大了车厢的可用面积。另外，许琼丹提出了非常值得消费者注意的一点：“固特异缺气保用轮胎可以与常规轮毂配合使用，消费者不必因为享用这款最新的科技产品而花费更多更换轮毂。任何固特异授权服务中心都具备标准的轮胎拆装设备和专业的维修人员为消费者提供缺气保用轮胎的拆装服务。”

　　固特异研究缺气保用技术已经有70多年的历史，并一直处于业内领先位置。早在1934年，固特异推出了Lifeguard轮胎，是世界上第一款在爆胎情况下仍能确保操控稳定性的轮胎，1992年，固特异又一次以EMT(Extended Mobility Technology)技术领先同行，率先实现了同类产品商品化，2005年，经过不断的研究和试验，成熟的缺气保用产品RunOnFlat问世，掀起了一场轮胎安全技术革命，让驾驶者消除了在驾驶过程中发生扎胎、爆胎的隐忧，从此可以信心百倍的开始行程。

　　目前，固特异的缺气保用技术已被普遍应用于固特异的冬夏两季轿车轮胎，为劳斯莱斯、奔驰、宝马等欧洲顶级汽车选用，成为众多欧美车主在选购豪华车时的必配轮胎。今年，随着新Mini登录中国，原配的固特异缺气保用轮胎首次走进中国消费者的视野，为了让更多的中国车主享用到这款新科技产品，固特异通过全国近700家授权服务中心网络提供更多规格的NCT5缺气保用轮胎。