随着7月18日大众中国和上海大众低调而又突然地宣布合作开发新一代中级轿车之后，成立了20多年的上海大众迎来了历史性的一刻。其中的意义，不仅仅关乎一家企业的后续发展，更投射了中国汽车行业的发展方向。

　　本次合作是大众中国首次以协议的形式向上海大众做出承诺，核心内容就是将上海大众的自主研发能力纳入大众全球体系中。这意味着，上海大众将从20多年来只负责生产、销售的局面转变到面向全球开发自主车型的新发展体系中去。这种从世界工厂到研发中心的转变实在有些让人欢欣鼓舞。

　　大众中国做出如此决定的原因何在

　　向来依靠两条腿走路的大众在中国有南北两家合资公司，一直都占据着中国市场汽车行业的老大地位。但时代在前进，行业在发展。在世界汽车众巨头开口必言“中国是世界汽车行业重要市场”的时候，大众已经在酝酿下一次的战略升级了，再一次走在了别人的前头。

　　而上海大众发展至今，也的确遇到了类似的瓶颈，虽然上海大众一直是国内轿车的销售冠军，然而仅仅依靠拿来主义，做人家的生产和销售商，并不能满足企业的发展需求。其实自上海大众成立之初，发展自主研发能力的诉求就一直贯穿在企业的发展理念中。眼下自主品牌这面旗帜在大江南北飘扬得格外耀眼，也在客观上培育了上海大众自己研发的大环境。对于大众中国来说，三条腿走路肯定要比两条腿来得更稳。此外，也正是捕捉到了中国市场对于自主品牌的空前热情，大众才会做出下放开发权到上海大众的决定，毕竟中国市场的巨大潜力对于一家跨国企业来说还是非常重要的。

　　上海大众自主研发的意义何在

　　大众在中国市场所推行的车型战略一直兼顾着平衡的理念。最新的动作就是将大众的主打车型放到了研发能力相对较弱的一汽大众，而将斯柯达这个新兴的品牌放在以本土研发著称的上海大众，这样既能保证一汽大众的继续发展，又能让斯柯达重新焕发出光彩。而随着上海大众自主研发的能力升级，这样的战略平衡将会更加明显，一汽大众的代工和上海大众的自主道路会将两家合资公司推向截然不同的境地，很显然上海大众的前途会更加光明。

　　而对于大众中国而言，加强了本土化的自主研发能力之后，对于直接参与到与国内自主品牌的竞争中将会有极大的优势，多了一条腿走路的大众无疑会具有更强的竞争力。这也是大众在中国市场所走的相当有前瞻性的一步棋。走好了，直接会巩固大众在中国的老大地位。相反的，上海大众的研发能力也是一支不可轻视的力量，从之前桑塔纳2000、桑塔纳3000到领驭的自主开发成果来看，对于本土化的把握和产品的改造都有着十分到位的理解。并且经过20多年的累积，无论是技术设备还是人才储备，上海大众的研发能力不输国际上任何一家公司。这也是大众中国看好上海大众的原因所在，有了这支强有力的队伍加入，对于大众在全球的竞争力也是有巨大提升的。