中国汽车工业协会产销快讯公布的数据显示，今年我国客车出口继续保持快速增长势头。1～5月，我国共出口客车6911辆，同比增长99.51%。许多业内人士认为，近两年我国客车出口增长迅猛，特别是一些主流企业接连获得“回头客”的大规模订单，与企业有意识地开拓出口战略市场直接相关，体现了战略市场在企业国际化进程中的重要作用。

　　作为国内较早提出通过战略市场的开发经营海外市场的客车企业，宇通在古巴市场的成功有目共睹。公司相关负责人告诉记者，宇通的海外市场拓展坚持以可持续发展战略为指导，在产品、服务、品牌、人才、技术等多方面进行综合素质的提升，进而增强应对国际化机遇和挑战的能力。通过几年的探索，宇通制定了“集中资源做战略市场”的海外市场战略，重视网络建设，保证企业运营的品牌形象，为经营的持久性奠定基础。目前，宇通已在全球确立了欧洲包括俄罗斯、美洲、中东、非洲以及东南亚5大战略区域。

　　宇通客车相关负责人认为，开拓海外市场是一项长远工作，除了销售产品以外，企业还要在服务、人才、渠道、品牌等方面做好准备。在选择战略市场的过程中，企业要进行深入调研，了解当地市场状况和需求特点，然后根据自身情况，从产品、服务和渠道等方面进行市场进入的可行性分析。在进入战略市场前，企业必须制定出切实可行的产品、售后服务和配件网络规划。

　　苏州金龙是今年上半年出口销量最高的客车企业。公司品牌管理部主任王新亮不愿多谈企业今年拓展海外市场的具体情况，但告诉记者：“据我了解，目前国内主流客车企业对于开拓海外市场都有自己的规划，吸取了以往的经验教训，更加重视售后服务网络的建设和规划，不让售后服务影响国内客车企业在海外市场的口碑。”

　　无锡安源是中国客车出口的一匹“黑马”，出口市场以美国、澳大利亚等发达国家为主。公司客户资源部经理高云认为，确立出口战略市场对于规模较小的客车企业更有必要。他告诉记者，虽然已接到很多出口订单，而且经常有客户通过网络等途径找到他们，但是安源客车始终坚持有选择地接收订单。“大家知道，企业在进入每个市场之前都要进行各种产品认证，并为此投入大量的人力、财力。安源客车不同于宇通、金龙等大企业。大企业可以以量取胜，我们更重视单车利润。把主要精力用于巩固已有市场，更有利于企业的长远发展。”

　　不可否认的是，大多数客车企业的出口仍然没有摆脱被动接收订单的状态。对此，客车市场分析专家佘振清认为，目前世界大中型客车年产量为20万～30万辆，中国只占其中的1/3，说明客车出口增长的潜力非常大。因此，大多数客车企业在海外市场还处于被动接收订单的状态，只要控制好风险，不吃亏上当就行。“现在客车企业出口面临的状态是‘吃’市场份额，而不是抢占市场份额。企业没有太大的竞争压力。”他分析说，与格局已经明朗的国内客车市场不同，海外市场竞争格局在未来较长一段时间内都很难明朗。

　　北京航空航天大学汽车工程系副主任徐向阳教授，倾向于企业出口要树立战略市场意识的观点。他认为，虽然近几年我国客车出口形势不错，出口量增长迅猛，但客车企业海外市场经营经验不足也是客观事实。对于单个企业而言，海外经营如果遍地开花，短期内虽然可能带动销量的快速增长，但不利于企业集中有限资金和人力，探索海外经营经验，提高售后服务网络的质量，锻炼海外出口队伍。而且，没有规划的出口容易带来售后网络建设滞后等弊端，不利于企业的长远发展。