依维柯：定义主流轻卡新标准 |
| 2007-7-31 13:09:07 转载 中国运输企业网资讯中心 评论 投稿 |
编者按：西方汽车发展史已经持续了200多年，而中国汽车发展史才不过几十年，虽然以现在的市场规模来说，中国汽车发展极为迅速，然而，迅速的也只是规模，在技术上毕竟仍然与西方有很大差距。IVECO跃进学习西方先进技术，打造新品质跃进，关注用户体验，提高性价比，最终赢得了用户的信赖。事实证明，不是最低价就能吸引用户购买，在商品极为丰富的今天，高品质，合理价格才是打动用户的关键。
伴随着新品质跃进的上市，“跃进新品质，来自依维柯”的品牌口号也出现在各个轻卡集散地。在中国轻卡产品的广告宣传画面上，第一次出现了一个欧洲专家的头像，十分引人注目。“其实中国轻卡最早借鉴的就是欧洲技术，第一台跃进就吸收了前苏联‘嘎斯’轻卡的很多优点。”国内汽车界一位资深人士笑言。而南京依维柯常务副总经理邓小海则表示，希望依维柯新品质跃进的上市，能加速中国主流轻卡领域“欧风东渐”的速度。
“欧风东渐”成为行业大势
从去年开始，中国轻卡领域掀起了一阵“欧系”旋风，先有南京依维柯欧霸轻卡上演“中国轻卡第一撞”，让习惯了日系平头轻卡的中国用户眼前一亮，随后福田欧马可轻卡也加入了“欧系”的阵营。安全、环保、高速重载……，都成为欧系轻卡引入中国轻卡行业的新鲜词汇，对传统日系轻卡阵营发起了强烈的冲击。而欧系轻卡代表的“优质优价”理念，也成为了轻卡行业摆脱长期“低质低价”的恶性竞争，走上良性发展之路的一个重要方向。
如果说欧霸和欧马可的出现树立了轻卡行业两个高端的标竿，那么新品质跃进的下线，则第一次将“欧风东渐”之风下探到了主流轻卡阵营。与此同时，跃进仍然坚守4－6万的主流价位，让数量最大的主流用户群有了真正接触欧系轻卡的机会。“所谓欧洲理念，就是关注这款产品的整体价值更高于价格，这才是新品质跃进打动用户的关键。”南京依维柯常务副总经理邓小海说。
对车辆整体价值的关注，带来的一个直接结果就是新品质跃进的综合使用成本大大降低。这不止包括车辆本身性能提升所带来的维修成本、油耗成本的降低，同样也包括对司机个人驾驶环境的改善。在保持经济性和可靠性两大核心优势的同时，新品质跃进在舒适性和安全性方面有了很大的改进，例如按照意大利依维柯标准对底盘管路的重新布置、对转向系统进行的重新设计、参照人体工程学原理对驾驶室座椅的重新调整等。“随着用户购买力的增强和运输需求的增加，综合使用成本将成为未来主流轻卡厂商决胜市场的法宝。”业内人士表示。
整体性能提升来自细节的改变
经过20多年的市场实践，无论是庆铃等日系代表品牌，还是跃进等民族自主品牌，都已经将主流轻卡的技术平台改进的日臻完善，尤其是将经济性优势发挥得淋漓尽致。在最近结束的“赚钱英雄卡车擂台赛”中，跃进摘得轻卡组“赚钱英雄”的称号，也充分表明了主流轻卡用户对跃进产品经济性的认可。
“正是因为跃进已经拥有了成熟的技术平台，因此依维柯欧洲标准对跃进的影响，更多的是体现在对每一个细节的高度关注上。”邓小海总经理特别强调。据介绍，除了底盘管路的重新布置、转向系统的重新设计等较大的改动之外，新品质跃进所进行的300多项提升，更多的都是着眼于细节之处，例如选择材质更加坚固的前保险杠、对车灯进行5万公里的点亮震动实验、通过阴极电泳工艺处理提高车厢底板的防锈性能等。邓小海也表示，新品质跃进是“强身健体”之后的成果，而“脱胎换骨”式的变化则要在未来的两到三年内逐步实现。
“我们在给跃进引入欧洲标准的同时，也会将新品质跃进作为我们出口的主力产品。”邓小海说。而业内人士则认为，从“欧风东渐”到走向全球，新品质跃进的上市，不但将刺激中国主流轻卡市场的发展，更将会大大提高中国主流轻卡的全球竞争力。 |
| 【发表评论】【在线投稿】【打印】【关闭窗口】【↑顶部】 |
|
|
|
