大会首先是由各地代表针对本地的BRT建设的形势进行了总结和分析，其中，与会者对北京的BRT建设取得了实质性的成就，带来了日运输量12多万人次的好成绩大加赞扬，尤其是对其“独立式走廊”更是赞叹不已！除此之外，对杭州公交在BRT的站台设计上采取了全封闭式的管理，并优化线路，实行了免费换乘等措施也给与了褒奖，同时对济南的快速公交系统在目前的规划设计也一致看好，尤其是对其设计的“双开门模式”，据相关负责人介绍该模式预计在十一期间投入使用；最后对昆明在交叉路口设置了公交站台，形成了公交换乘枢纽，并在公交站点附近结合道路周边用地设置自行车停放点，倡导自行车与公交车之间换乘的全新出行方式的做法也是大加赞叹，认为这开创了国内城市交通的先河，为其他城市提供了良好的借鉴机会。

　　此外，本次论坛还邀请了全国各地规划设计研究院等8位专家，对各地的快速公交系统进行了点评，来自北京畅通客运分公司的交通顾问徐康明提出了快速公交不仅要重外表的“形”，更要注重“神”，把有限的道路资源合理的利用起来。而美国能源基金会教授何东全提出了以“服务水平”为核心的快速公交事业，希望能在提高老百姓的生活质量和需求的层面上去大力发展快速公交事业。昆明城市交通研究所副所长唐翀为国内日益发展的快速公交系统所震撼，希望通过快速公交事业的发展，能对城市的开发起到一定的引导作用。在8位专家的分析和引导下，使得大家对快速公交建设有更进一步的了解。

　　最后，李东序司长感言到全国各地的快速公交系统在进度、观点、思考方面都做出了很多的努力和成效，希望在建设部城建司的领导下，为推动中国城市公交发展，从理论和实践的结合上，创造一个好的局面，创一个好的发展时期。李司长主要提出3点意见，一是统一思想，充分肯定快速公交系统在优先发展城市公共交通的战略地位和骨干作用；二是要非常迫切地加快快速公交系统建设；三是要实事求是，扎扎实实地抓好推进快速公交的各项工作。