近日，市交通局公布《上海市2007-2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》（以下简称《计划》），有关部门解读了《计划》的具体进程。 

　　据介绍，“三年行动计划”期间，本市将投资约1100亿元以上资金，完成轨道交通和综合交通换乘枢纽等基础设施建设目标，以促进公交良性发展。到2010年，上海公共交通客运量占机动车出行比重将达到65%以上，占出行总量的比重达到33%以上。力争建成300公里公交专用道（中心城区110公里），高峰时段的公交车辆时速将达到15公里以上，准点率达到90%。新增公交停车泊位3500个，以满足公交车辆维修保养和停车的需要。 

　　2007年：远郊通往中心城区设置16条快速线 

　　在交通基础设施建设方面，确保轨道交通6号线、8号线（市光路———耀华路）、9号线（松江新城———桂林路）3条线建成试 

　　运营，1号线延伸至富锦路停车场，4号线实现环通，形成8条运营（试运营）线路，总长度超过230公里，车站达到163座。确保3号线长江南路、4号线塘桥、南外滩等15个综合交通换乘枢纽开工建设。开工建设北横（乌镇路———大连路、黄兴路———军工路）、广中路（共和新路———中山北一路）等路段，新增20公里以上公交专用道。 

　　酝酿多时的铁路南站至西站15公里快速公交（BRT）试验线，将完成前期立项准备，适时开工建设。改造、新建宝杨、沪太、天山、国江场等10个公交停车保养场，新增停车泊位1960个。基本建成城市交通数字化框架。 

　　在提高管理服务水平方面，重点实施“一区（浦东新区）”、“一道（共和新路）”、“一线（轨道交通8号线沿线）”公交线路的优化调整，同步做好轨道新线与公交线路的调整和配套，新辟、调整公交线路200条以上；2万人以上的居住区配套公交始末站，5000人以上居住区引入公交线路。依托高速公路和已建成的轨道交通换乘枢纽，设置金山、奉贤、南汇、青浦、嘉定、松江等远郊区市民往中心城区方向出行的快速线16条。新辟、调整区域公交线路100条，其中城乡巴士线路25条以上。内环线以内全部线路实行换乘优惠，推出轨道交通的地面公交换乘优惠，逐步降低市民出行成本。更新公交车辆1840辆，其中高等级车1350辆；力争内环线内基本消除公交营运车辆冒黑烟现象，公交营运车辆尾气排放达标率达到90％以上。 

　　2008年：建设世博专用车道和优先车道 

　　在交通基础设施建设方面，重点确保完成60个综合交通枢纽、公交停车保养场建设项目前期各项准备工作，实现规划落地。建设轨道交通8号线（耀华路———航天公园）、7号线、9号线（桂林路———杨高中路）、10号线、11号线北段、2号线东延伸、7号线北延伸等线路，至2009年形成11条运营（试运营）线路的基本网络。力争新开工建设临江大学城、中环沪太路、4号线杨树浦、静安寺等一批枢纽。大力推进市通郊公交专用道，以及世博专用车道和优先车道的建设等（包括2009年在内）。 

　　根据线网调整规划，结合轨道交通、换乘枢纽、公交专用道以及配套商品房基地建设，新辟、调整公交线路约300条，基本实现公交线网规划目标。新建区和远郊区新辟、调整区域公交线路100条，其中城乡巴士线路30条以上。 

　　2009年：南站至西站BRT线路开通运营 

　　在交通基础设施建设方面，全面推进交通枢纽开工建设，基本形成多种交通方式之间有机衔接和便捷换乘的布局。公交优先路灯信号系统形成规模，进一步提高公交畅达度。南站至西站BRT线路开通运营。所有公交车安装车载智能装置，中心城区具备建设条件的站点基本实现智能化调度，建成公共交通运营信息发布系统和市民出行查询服务系统。 

　　在提高管理服务水平方面，根据道路、桥梁修建和中心村建设进度，实现中心村“村村通公交”的目标。推出日票、周票等多样化票制。更新公交车2000辆（其中高等级车1500辆），中心城区公交车辆达到国Ⅱ以上排放标准，其中国Ⅲ排放标准车辆占营运车辆的35%。