大连交运集团节能减排驾驶技术活动在集团各级领导的指导与组织下圆满结束，活动过程科学、严谨。

　　试验方案：

　　测试路段：大连门宾馆~金州 往返

　　测试日期：2007年10月11日，2007年10月12日
　　测试车型：ZK6127H-1
　　工号：07A132D-0001
　　最大总质量：18000kg
　　发动机型号：YC6L310-30
　　主减速比：3.909
　　测试仪器：进口油耗仪
　　能同时对车辆运行的时间、里程、档位、转速、速度、平均油耗、瞬时油耗等进行检测与记录
　　仅GPS系统就有13个卫星在进行同步监测定位，误差为5CM/KM以内

　　大连交运集团节油驶成绩

　　经过两天的节油驾驶比赛可以看出，除了发动机热管理系统体现出的车辆本身较低的油耗外，不同的驾驶习惯之间的差异是明显存在的。

　　第一天 培训前

　　第二天 培训后

　　注：上下两组表格中的选手未按顺序对应

　　比赛结论

　　·不同的司机在同样的驾驶环境下油耗差异能达到4.35L
　　·培训前后同一个司机的油耗差异最大能达到2.16L
　　·培训前后总体平均油耗降低1.43L
　　·培训前选手之间的差距为4.34L，培训后的差距减小到3.52L

　　节油价值

　　经调查，国内主流配置12米客运车型在东北地区的平均可接受油耗为28.3L,平均满意油耗为25.8L，比赛车型即便在满载的情况下，也能满足令您满意的油耗指标，如采取最节油的驾驶操作方法，则可达到20.8L的惊人水平。

　　　　　　　节油比率　　总成本下降比率　　在案例1中多创造的税后总利润
　　25.8
　　　　　==》19.4%　　==》　18.9% 　==》　18.9万
　　20.8

　　注：上述平均油耗为业务体系搜集分析结论，为全年各工况平均数据。满载油耗按实验数据上浮20%。