高速公路建设迅速，全国目前已经修建了总长度仅次于美国的高速公路网。但是我国公路在完成建设后仍遗留下诸如道路命名和标志设置不合理等问题。

　　一段高速公路在一个省境内有个名，到另一个省境内却又被称为另一个名字。同一条高速公路因在不同路段有两个甚至两个以上的名字，经常让很多司机尤其外地驾驶员犯晕。在全国政协十一届一次会议上，在湘全国政协委员、湖南省社会主义学院副院长、长沙市人大常委会副主任胡旭晟建议，统一高速公路命名和编号。

　　 同一条公路取了多个名

　　“在命名方面，目前我国高速公路主要采用高速公路连接的两个城市来命名，比如京珠高速、上瑞高速和沪宁高速等。”胡旭晟说，这种命名方式虽然简单易懂，但由于公路的修建是一段一段完成的，因而存在同一条高速公路在不同路段往往有不同的名称，其路名和指示牌没有规律可循。

　　比如京珠高速在湖南境内就有一段叫长潭高速，表示长沙至湘潭段，再往南又变成潭耒高速，代表湘潭至耒阳段……胡旭晟担忧地说：“这样造成方向识别的错误，甚至可能导致司机在改换道路时因一时难以识别路牌标示而犹豫，从而造成交通事故。”

　　 新增出口编号存在命名难

　　同时，我国公路存在标志设置不合理的问题。目前，我国高速公路的出口基本上是在建设和规划互通时依序排列，即1号出口、2号出口、3号出口等等。对于此种按序排列，胡旭晟直言“没有考虑到发展变化是永恒的。”

　　胡旭晟说：“将来，为了满足道路交通的需要，在两个出口之间修建新的出口是必然的。现在假定在某一高速公路的7号出口和8号出口之间要建设新的出口，那么我们将怎样来命名新的出口呢？”

　　用数字代替汉字对高速公路命名编号

　　胡旭晟建议，借鉴国际上的先进经验，采用国际通用的方式，用数字代替汉字对高速公路进行编号。胡旭晟介绍：“南北向的高速公路用奇数进行编号，并且从西往东数字变大，比如I-13就在I-17的西边；东西向的高速公路用偶数进行编号，并且从南往北数字变大，比如I-20就在I-76的南边；南北向贯穿全国的高速公路往往用5结尾，东西向贯穿全国的高速公路往往用0结尾；三位数的高速公路的后两位数往往与它连接的主高速的编号一致等。”

　　“高速公路的出口则采用里程数编号。每个编号表示该出口与此高速公路起点的距离，如5号出口可以表示与起点相距5公里。纵、横向高速公路以南(或北)端或西(或东)端为起点，按前进方向的里程数编号。”胡旭晟说。

　　胡旭晟认为，这样的编号方式不仅使同一条高速公路的任一出口的编号具有惟一性，也便于驾驶员计算自己所处的大致位置及距目的地的距离，而且未来两个出口之间再修建新的出口时，亦不会存在编号的麻烦。