日前，全国人大代表、贵州省交通厅党组书记彭伯元接受记者采访时表示，如何提高抗灾能力、提高应对风险的能力，值得反思。贵州省将通过加强公路基础设施建设、提高建设公路标准、健全应急反应体系等途径，加强自身抵御灾害的能力。

　　“过去每年贵州也会出现凝冻天气，但三四天就过去了，这一次没想到持续了一个多月，交通遇到了很多困难。”彭伯元告诉记者。据了解，凝冻造成贵州公路交通直接经济损失达14亿元，边坡等公路防护工程严重损坏，路基坍塌和路面损毁情况也十分严重。“这还是看得见的损失，撒盐融雪对公路和桥梁造成了潜在的损害。公路绿化带的植物也全枯死了，估计得全部重栽。”彭伯元说。

　　记者了解到，为了把灾害的损失降到最低，灾后，贵州省立即开展了重建工作。按照先通后畅的原则，他们首先对边坡、路基、护栏等设施紧急抢修，在3月全面抢通了省内所有公路。在此基础上，抓紧时间进行路面整修，争取在今年10月完成对损毁的沥青、水泥路面的重新铺设工作。

　　“这次灾害我们必须好好总结，如何提高抗灾能力、提高应对风险的能力。”彭伯元认为，第一，贵州公路基础设施建设量小，等级公路只有5万多公里，通行能力有限。在发生灾害后，路曲坡陡，公路交通不适应也没有能力应对灾害，因此，加大公路基础设施建设力度势在必行。第二，提高建设标准，更新设计理念。一些道路在平常时候通行没有问题，但遇到灾害，就因等级低、设计不合理等问题不能通行。以贵州的农村公路为例，今后农村公路的建设标准至少达到部颁标准，即路宽6.5米以上。第三，建设中一定要注意公路建设和自然的和谐，减少对生态环境的破坏。第四，进一步加强应急体系的建设，特别是和相关部门的联动机制要进一步完善。