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三、汽车市场仍然处于持币待购期
调查中45.2%的被调查者认为车市的价格还会下降，他们会等到降价后再购买，32.9%的人认为现在的车市价格上不稳定，选择在价格稳定后购买，仅有9.5%的人认为汽车市场的现有价格体系不会有太多的变数。
表五
2006年4月1日实施的新消费税对于2.0L以上排量的汽车都相应提高了消费税税率，使得大排量的
豪华车价格上升，此次的
进口车降低税率的措施相应的降低了大排量豪华进口车的价格。今年的大牌辆豪华进口车的价格在不断波动，影响消费者购买欲望，致使消费者持币待购。
国内的汽车企业在今年的上半年拿起最有力的价格武器来抢占市场，新车不断制定新的价格战略，低价入市；厂商的老车型则不断根据市场现状调整价格。中级车的价格底线不断下调，5月23日广州丰田凯美瑞以最低19.78万元的定价上市以来，国内中级车市场价格就开始松动，一汽
马自达销售公司借马自达6跑车上市的时机，正式宣布旗下马自达6五门三厢轿车正式调整销售价格，其中2.3下调了2万元，2.0下调了1万元。蒙迪欧的助力车也随着下降34800元。
中级车市场价格集体下调，挤压了紧凑型车的车市价格。同时紧凑型车车上也有许多新车采取有力的价格策略进行新车定价，如骏捷采用的低价入市的策略就取得很大的成功，同时也迫使其他厂家老款车相继降价保市。06款伊兰特全系车型价格下调幅度在8000元至1.1万元。其中1.6手动标准型调整后的指导价格仅为10.48万元。
表六
在我们的调查中近7成的被调查者选择在第四季度是购车的最好时机，近期则会持币观望。2006年上半年车市价格很不稳定，降价风波一潮未平一潮又起，使得大部分人对于现在的车市价格信任度过低，消费者认为在今年的下半年汽车价格仍然会有不小的降幅，因此大部分人选择近期持币观望。 分页：[1] [2] |
